BigDan a écrit:

un 440 ca torque !!!!

j`ai ca dans mon Allegro pi ca niaisais pas dans les cotes !


si la partie "lit" au dessus du cab ne coule pas ....c' est un bon depart !

basic  dans ces annees la , mais fiable

À $,4000  tant qu'a moi y peut couler !!  çà prendrait juste une grosse journée pour défaire ( DE L'INTÉRIEUR ) le face intérieur ( de la facade )  et une deuxième pour REFAIRE en propre la finission du  mur défait .. je L'avais ( sans vraiment connaitre la construction de VR )  fait d’ailleurs sur mon C ...





Et c'était les FEUX de positions .. qui infiltrait .. çà plus JAIAMIS recoulé apres .. et je l'avais gardé 8 ans .. de 1997 à 2005 .. un 1988 !  ( GMC  )

tahoe a écrit:

Ouais, avec un 440, il ne doit pas avoir de la difficulté à se trainer.
Était-ce un 440 qui était dedans au départ ou si c'est vous qui avez mis ce moteur avec transmission automatique, donc la 727, seule disponible avec le 440 dans ces années???
Le 440 n'a jamais existé en vrai model industriel contrairement au 318-360 et les 361 et 413.
Il ne faut pas l'échapper, parce que la moindre sur-révolution le fait sauter. Dans les intermédiaires, comme les Plymouth Satellite et GTX, les gars passaient leur temps à les sauter, alors que dans les véhicules pleine grandeur comme le Chrysler ou les grand-fury, jamais de problème. Mais il a soif.
Par contre, si on y fait attention, c'est un bon moteur avec du couple en masse. Il ne doit surtout pas manquer d'huile et il a probablement juste une pan 4 pintes, contrairement aux 318-3 et 360-3 qui ont une 8 pintes.
La 727 est une transmission presque indestructible si elle ne manque pas d'huile. Elle va endurer pas mal plus que ce qu'un 440 stock peut lui faire endurer. La 727 était cotée pour un GVWR de 24000 livres.
Bye

le 440 de mon Allegro a un crankshaft forgé tout comme celui du 440 6V ......
plusieurs m`on offfert $$$$ pour l`avoir !

BigDan a écrit:

si la partie "lit" au dessus du cab ne coule pas ....c' est un bon depart !

basic  dans ces annees la , mais fiable

je medemande si les west ppoquer eux coule mais sa se vent pareille me semble mais le vr en vente ici lui est en vente sans avoir ete pocker et ne coule pas mais la pour aider a la vente et pour ne pas perdre le fil du sujet ,je vous sugere de vous ouvrire un sujet et ayant le titre VR de course et jaser de moteur dans se sujet autent que vous le vouller mais dans les vente ont tiens sa low profile

vr de classe c de 24 pied  peinture neuve moteur changer mis environ 3,000.00 de reparation il y as deux ans
parfaite condition 120000 kilo  prix 4000,00









[/quote]

C! Est un moteur 440 automatic  3 vitesse et une de reculon il est blanc plus de orange merci de votre interest
beybey

Nous discutions justement de la mécanique de ce classe C en particulier.
Et nous essayions de le venter à notre jeune confrère qui a parlé dans un autre sujet de remonter un vieux Bus.
Ici, il est tout monté et semble en bon ordre en plus.
Pour 4000$ en plus, il n'a pas grand chose à perdre.
Juste avoir le frigo, le système de chauffage et le chauffe-eau installé, il va être rendu à ça.
Et comme nous disions, c'Est une mécanique fiable, simple et facile d'entretien.
Bye

vr de classe c de 24 pied  peinture neuve moteur changer mis environ 3,000.00 de reparation il y as deux ans
parfaite condition 120000 kilo  prix 4000,00









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C! Est un moteur 440 automatic  3 vitesse et une de reculon il est blanc plus de orange merci de votre interest
beybey

grandbras a écrit:

vr de classe c de 24 pied  peinture neuve moteur changer mis environ 3,000.00 de reparation il y as deux ans
parfaite condition 120000 kilo  prix 4000,00

C! Est un moteur 440 automatic  3 vitesse et une de reculon il est blanc plus de orange merci de votre interest
beybey

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tiens encore une fois !!!!!

vr de classe c de 24 pied  peinture neuve moteur changer mis environ 3,000.00 de reparation il y as deux ans
parfaite condition 120000 kilo  prix 4000,00











C! Est un moteur 440 automatic  3 vitesse et une de reculon il est blanc plus de orange merci de votre interest
beybey

C! Est une transmition 727 et le mo teur contien 7 pinte huile 230 hp 400 lb torque j, ai le manuel de reparation aussi
d! Autre question messieurs ca fait 20 ans que je l! Ai connait par coeur

C! Est une transmition 727 et le mo teur contien 7 pinte huile 230 hp 400 lb torque j, ai le manuel de reparation aussi
d! Autre question messieurs ca fait 20 ans que je l! Ai connait par coeur

vr de classe c de 24 pied  peinture neuve moteur changer mis environ 3,000.00 de reparation il y as deux ans
parfaite condition 120000 kilo  prix 4000,00











C! Est un moteur 440 automatic  3 vitesse et une de reculon il est blanc plus de orange merci de votre interest
beybey

C! Est une transmition 727 et le mo teur contien 7 pinte huile 230 hp 400 lb torque j, ai le manuel de reparation aussi
d! Autre question messieurs ca fait 20 ans que je l! Ai connait par coeur

Je pense bien que ce sera difficile de ne pas le voir

tahoe a écrit:

Je pense bien que ce sera difficile de ne pas le voir

ses justement pous sa que je le met en dernier aussi pour quil soit visible

vr de classe c de 24 pied  peinture neuve moteur changer mis environ 3,000.00 de reparation il y as deux ans
parfaite condition 120000 kilo  prix 4000,00











C! Est un moteur 440 automatic  3 vitesse et une de reculon il est blanc plus de orange merci de votre interest
beybey

C! Est une transmition 727 et le mo teur contien 7 pinte huile 230 hp 400 lb torque j, ai le manuel de reparation aussi
d! Autre question messieurs ca fait 20 ans que je l! Ai connait par coeur

As-t'il réussi à vendre ??