Bon bien j'ai remisé le motorisé hier...j'ai trouvé un garage chauffé (plancher de béton chauffant) ce qui est l'idéal pour l'entreposage. J'ai quand même hivernisé le motorisé au complet au cas où il y aurait une panne de courant prolongée....j'ai une question concernant mes batteries. Comme le garage est chauffé, j'ai décidé de laisser mes 4 batteries 6V dans le compartiment (J'ai mis la batteries disconnect switch à off). Je me propose d'aller 3 où 4 fois durant l'hiver pour recharger mes batteries à l'aide de mon convertisseur / chargeur intégré. Je remet mon disconnect switch à ON, débranche mon convertisseur / chargeur et le branche dans une extension que je branche dans une prise 120v pendant 8 heures pour donner un hit à mes batteries. Ensuite je débranche tout et remet mon batteries disconnect switch à off. Je recommance la procédure a tout les 6-7 semaines. Voilà mon plan.

Est-ce correct selon vous ??

c'est sru que ca va etre corecte car le garage chauffer ne ferras pas en sorte que tes baterries baisse a voltage

la seul chose que je te conseille ces de fermer (mettre a off) le detecteur a gaz propane qui fait en sorte que la valve n,est plus alimenter car ses une des chose qui tire le plus de courant quand ont l'oublie a ''ON''

et meme si tu veut tu peut oublier completement le vr car tes baterries ne baisserons pas en voltage de beaucoups en tous cas pas asser pour empecher de demarrer le vr au prochaine printemps

ce qui tu une baterries par exemple ces de laisser plein de choses allumer et que le vr est a l'exterieur au froid et que les baterries ne peuvent meme pas recevoir une petite charge a tous les mois

Merci grand Bras. Pour le détecteur, je vais être correct car en mettant le batterie disconnect à off, ça déconnecte les batteries au chassis du motorisé (Ground et Ligne) donc, je n'ai plus rien d'alimenté par les batteries sauf 4 pieds de câbles entre les batteries et le disconnect module, ce qui ne tire qu'une charge d'inductance très très faible mais suffisament pour que je charge les batteries aux 2 mois....

Je laisse mes batteries dans le motorisé, je disconnecte les câbles et j'oublie jusqu'au printemps. Le motorisé couche dehors.

je trouve l'idée correcte. Je vais donc débrancher la batterie du moteur et laisser la batterie du motorisé branchée ainsi que le motorisé branché sur le 30 amp.

quand j,avais le Vr chez moi pour y passé l,hiver , j,avais installé 1 petit chargeur intelligent de 1.5 amp sur les batteries maison et un autre sur les batteries moteur . De cette facon , aucun risque de décharge et de gel sans rien déconnecté.
Aujourd,hui je procède différemment ,,,j'amène le Vr dans le sud

Ouias t'as raison pour les intérieurs de moteurs arreté... tout ce qui est en haut du niveau d'huile.. perd son fini sur l'acier, piqué et meme rouillé .. maudite humidité !

TU ira voir j'ai mis des photos de mes pieces de Différentiel... RIEN de vraiment brisé .. mais le beau fini des pieces qui se frotte.. y'en a pus !! tout est piqué .. et c,est surement ce qui fait mon miaulement.... http://www.lesnomadesenvr.com/t3220-bruit-de-differentiel-et-bering-de-roue-rear-end

Meme le pignon et le grand dentier... ce dernier.. on peut voir la partie qui était pas dans l'huile le dernier 4 mois...


DONC .. moi aussi je me promet de faire rouler le moteur et reculer d'une couple de pieds tranquilement et réeavancer le VR tous les 2 semaines MINIMUM !!! faut rehuiler les surfaces internes !

pour mes batteries moi dans le vr je ne me sert que tu convertiseur du vr pour les maintenir en forme et mon relais isolateur a delais fait le reste ce qui veut dire qu.il charge la baterrie qui en a de besoin et le tous automatiquement