Bob a reçu un papier de la SAQ. Une demande de rapport d'examen médical.

Ça dit que si il veut conserver le droit de conduire: véhicule lourd articulé, autobus, véhicule lourd non articulé, minibus aux USA, ça lui prend ce papier la.
Si il le fait pas remplir par le médecin, il perd son droit a vie.

Ça dit:

Si vous ne désirez pas conduire un véhicule nécessitant les classes 1,2,3 ou 4B aux Etats-Unis, vous n'avez pas a retourner le rapport ci-joint. La Société imposera la condition "W" a votre dossier médical, ce qui vous interdira de conduire ces types de véhicules aux Etats-Unis.

Ok....admettons qu'il va pas faire remplir le papier. Ca veux tu dire que:

Si un jour on gagne a la 6/49 et qu'on s'achete un énorme motorisé, il pourra pas le conduire aux USA?

Ceux qui en conduisent un comme X-13 et Legrandnormand...est-ce que ça vous prend un permis spécial?

Exact Grandbras, aucun permis spécial pour conduire même des motorisés genre Prévost ou Newell !

mais une petite chose que je ne suis pas sur par exemple ses que si tu a des frein a air sur ton motorise me semble qui a un cours special a prendre ,car plus pesant et le systeme a air mais la je suis pas sur de tous sa mes me semble que j,ai dejas entendu parler de quoi a propos decas et je ne veut pas induire personne en erreur non plus mais sa ne touche pas au classe du permit pour les vr classe 5

peut etre que les autres vont pouvoir repondre a mon questionnement

Aucune différence pour le permis que tu aies des freins à air comme sur tous les pushers; j'avais des freins à air sur mon 1993 et ça ne me prenait pas de permis spécial.

Ok merci
je vais lui dire cela.

La derniere fois, la SAQ lui demandait un examen, pour garder sa classe pour conduire un train routier.
Il avait abandonné ça.

Et la....pour conduire aux USA les grosses affaires.....

Ouain....il va peut être abandonner aussi.

Comme je lui ai dit, c'est pas apres 50 ans, que tu vas changer de travail pour aller conduire des autobus aux USA certain.

Mais c'est dommage pareil. Il a suivi un cours de cammionneur plus jeune. Il a payé pour ça. Et la, ils veulent lui enlever ses droits acquis parce qu'il a a peine 50 ans.

Le seule conseil que je peux te donner, c'est d'appeler, car soubou lui il avait reçu la même chose, donc, il sait dit: bah!!!! j'en ai pas de besoin, alors je ferai pas remplir de papier du médecin et tout le tralalala, ils ont juste à l'enlever de sur mon permis. Une semaine avant la date X par exemple, ben il a reçu une autre petite lettre, en disant qu'à la date X, il n'aurai carrément plus de permis de conduire. Donc appelle là-bas pour voir s'il y avait pas un problème, mais non, ça prenais absolument le fameux papier du médecin. En tout cas, tout ça pour dire, appelle et vérifie pour faire sur au cas que ça serai la même patante que nous. Ça coûte rien de s'en assurer. :D

Pour soubou, c'est à cause de son apnée du sommeil qu'il fait, et si je me souviens bien, il devra à tous les années refaire ce fameux papier.

Moi aussi j'avais tout les permis et quand j'ai reçu l'avis, j'ai rien fais et j'ai reçu mon permis quand même mais avec la classe 5 seulement. Tout ce fait automatiquement.

J'ai la classe 1 et à chaque renouvellement de mon permis de conduire je dois faire remplir un formulaire (bilan de santé) par mon médecin afin de garantir que ma condition de santé n'a pas changé amenant un risque "potentiel" pour la conduite de véhicules lourds «commercials». Il ne faut pas oublier que les classe 1,2,3 sont des classes "commercial". D'ailleurs, je déplore que, malgré le maternage habituel du gouvernement, aucune classe particulière n'est exigée pour conduire un véhicule dit «récréatif» identique et/ou comparable à un véhicule commercial avec les composantes mécaniques identiques.

Un autocar commercial (Greyhound, Voyageur) de 45 pieds muni de freins pneumatiques exige une classe 2....un Vr de 45 pieds muni de freins pneumatiques pôlant une remorque de 20 pieds exige une classe...5!!!!!

Un "dix roues" exige une classe 3....un Vr de 30 pieds exige une classe....5!

Une semi-remorque, toutes longueurs confondues, exige une classe 1. Un pick-up, double roues, double cab, ou un «tracteur de van» modifié et reclassé (comme BigBird) tractant une fifht wheel de 35 pieds exige une classe....5! (noter que BigBird est un «ancien» routier et possède la classe 1. Je l'ai pris en exemple uniquement parce que tout le monde le connaît avec son «gros zoizeau jaune» :D )

Comme j'ai payé une formation pour obtenir ma classe 1, à chaque renouvellement de mon permis, je fais remplir le ti-papier car une classe 1, ça coûte cher à obtenir! Et puis, c'est un «plus» pour ma retraite. J'aimerais bien l'utiliser pour remplir la caisse de bord lorsque nous reviendrons au Québec l'été

Justifié la classe «1»????? Voici un pro....

http://www.youtube.com/watch?v=BkTdl8qqxss&feature=player_embedded#!

(Chérie...on va essayer ça à notre prochaine sortie...le "tag axle" dans l'vide! )

Et parfois le cour de conduite obligatoire pour tous serait requis. Regardez la voiture qui coupe l'autocar....
http://www.youtube.com/watch?v=80GumL5j5AU&feature=related

ouf plus brave que moi lui la de faire un U turn comme ca dans le premier video

pis l,autre video couper l,autobus et de plus meme pas s,arette apres ces grave ca pas a peut pres

C'est comme tout ceux qui coupe les poids lourds directement devant sans laisser d'espace avant, ils se font rentrer dedans et après accuse le chauffeur du poids lourd....comme dit mon homme, ça n'arrête pas sur un dix cents ces grosses machines là